Obra de duplicação da BR-230 entre CG e o Sertão começa ainda este mês

Como já registramos aqui, não há dúvida da importância, da necessidade econômica, social e política da intervenção. Sem falar na segurança que irá trazer para os viajantes. Ninguém retira o mérito dessa luta, que passa por pressão em Brasília nos ministérios e vai até destinação de emendas.

Mas o que se espera é que não seja mais um filme repetido. O mesmo empenho foi destinado à obtenção dos recursos iniciais para obra de triplicação desta mesma BR-230 entre Cabedelo e João Pessoa.

À época, R$ 255 milhões. Seis anos depois de iniciada, a triplicação não está nem na metade. E o pior, é uma obra "inacabada" cortando a principal Região Metropolitana do estado.

Como no pleito atual, na luta pela “triplicação” teve de tudo: união parlamentar, muita emenda, apoio dos governos municipais, muita propaganda.

A triplicação

Começou entre 2016 e 2017, parou em 2019, recomeçou recentemente, depois de um convênio para o Exército adaptar o projeto. A liberação foi de uma parte dos recursos. De lá para cá, muitos aditivos.

O projeto previa ainda novas faixas e a construção de 14 passarelas para pedestres. Com o alargamento da rodovia, os viadutos de Manaíra, UFPB e Cristo  seriam ampliados para acomodar as novas faixas. Tudo lindo até o Oitizeiro. Até agora muito menos do que o prometido.

Atualmente, são quatro viadutos em Cabedelo. A obra ainda não chegou efetivamente em João Pessoa e a promessa é de redução de mais de 50% do prometido.

Os viadutos que saíram depois de muita pressão, para economizar, foram feitos com paredões de péssimo gosto e economia duvidosa. A faixa extra na pista e nas vias marginais saíram lentamente. O projeto, pelo que foi divulgado, já não é o que foi pensado.